Akselirakenteen suunnittelun yleisten virheiden selvittäminen

1. Akselin päässä ei ole viistettä, eikä akselin osia ole helppo koota ja purkaa.
2. Akselin olake on liian korkea, mikä vaikeuttaa laakerin purkamista
3. Hammaspyörät ilman kehäkiinnitystä
4. Akselin pääosan pituus on yhtä suuri kuin vaihteiston navan pituus, eikä holkki voi tukea hammaspyörää, mikä johtaa epäluotettavaan vaihteiston kiinnitykseen.
5. Kytkintä ei ole asetettu aksiaalisesti.
6. Kytkintä ei ole kiinnitetty kehäsuunnassa.
7. Kytkin ei ole aksiaalisesti kiinteä.
8. Ilman säätölevyjä laakerin välystä ei voida säätää.
9. Ilman tiivistelaitetta se ei voi estää öljyvuotoja ja pölyä.
10. Tarkkuuskoneistettu pinta on liian pitkä, jotta laakerit voidaan helposti koota ja purkaa.
11. Pyörivä akseli on kosketuksessa kiinteän laakerin päädyn kanteen, eikä akseli voi toimia normaalisti.
12. Pyörivä holkki on kosketuksissa kiinteän laakerin ulkorenkaaseen, eikä akselijärjestelmä voi toimia normaalisti.
13. Valulaatikon koneistettua pintaa ei eroteta koneistamattomasta pinnasta.
14. Ei hiomalaikan ylikulkuuraa, vaikeuttaa hiontaa ja käsittelyä tapissa.